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865棋牌:新增 20T 汽油发动机挑战哈弗 H9?试驾江西五十铃牧游侠

发布日期:2022/09/03 来源: 本站 阅读量(4


  865棋牌:新增 20T 汽油发动机挑战哈弗 H9?试驾江西五十铃牧游侠[ 懂车帝原创 产品 ] *近两年,坦克 300、坦克 500 引领起了一场硬派越野风潮,使得硬派越野车型再次受到广泛关注,长城汽车一直以来都有制造硬派越野车的 传统 ,哈弗 H5、H9 都是越野迷心中的 高性价比之选 。反观国内市场上合资硬派越野车,可选择空间并不大,其中比较亲民的主要有日产途达以及江西五十铃牧游侠。

  从价格角度来看,本次上市车型定价属于 mu-X 牧游侠系列*高的一款,并且随着 2.0T 汽油版车型上市,江西五十铃也结束了此前 mu-X 牧游侠仅提供 1.9T 柴油发动机一种动力的产品结构。日前,我们在**时间对这款新车进行了试驾体验。

  作为新增动力车款,汽油版牧游侠除了尾标之外,在外观设计其它层面并未做出明显改变。在国内市场,牧游侠一直以越野车或硬派 SUV 的身份存在,因此无论新车如何演变,牧游侠的 人设 至少已经固定。

  作为一辆硬派 SUV,牧游侠外观设计自然没有城市 SUV 那般 细皮嫩肉 ,其前脸采用粗壮的双层镀铬装饰条,ISUZU 字母车标也毫无修饰的放置于格栅正中,在车标字母下方还设置有摄像头, 粗犷 是牧游侠通过外观想要传递出的**感觉,而它也在表达着靠实力不靠颜值的潜台词。至于这样的外观设计是否好看,相信大家都有各自的判断。

  尽管新车在设计层面不具备让人眼前一亮的特点,但通过车身侧面,牧游侠向我们展示出了硬派 SUV 突出属性。由于非承载式车身结构,牧游侠有着较高底盘离地间隙,因此五十铃为其配备了原厂侧踏板,并且全系车型标配后排车窗隐私玻璃。

  同时,新车接近角和离去角分别为 28 度和 24 度,*小离地间隙 232 毫米,这几项数据都比柴油版车型表现更好一点。作为参考,柴油版牧游侠接近角 / 离去角分别为 26 度和 21 度,*小离地间隙 225 毫米。

  实拍车型配备了银色多辐式轮辋,搭配来自佳通品牌规格为 255/60 R18 的轮胎,如果想要开车进行越野活动,**步就是要把它更换为全地形或者越野轮胎。

  在消费者需求越来越难以 满足 的当下,即便是一款硬派属性 SUV,舒适而精致的内饰氛围也是必须的。经过了中期改款,现款牧游侠内饰逐渐摆脱了浓郁的商用车风格,并在用料层面明显进行了提升。新车中控台上部整体升级了具有皮纹质感的软性材质包裹,中控台表面覆盖深色拉丝饰板,内饰整体的廉价感也不再像老款车型那么明显。

  细节方面,新车方向盘采用了皮革材质而并非真皮,手感不如柴油版车型的真皮方向盘。此外,方向盘依旧只支持上下两向调节,使用起来多少有些不方便。双炮筒形的机械指针仪表盘和单色行车电脑显示屏看起来与时代有着些许脱节,你当然可以将这样的设定称之为 不拘小节 ,可是,如果用时下主流城市 SUV 的内饰标准进行衡量,它真的很难得到好评。

  新车配备 8 英寸中控大屏,多媒体功能也跟上了时代的潮流,支持苹果 CarPlay 和百度 CarLife 手机互联,只是屏幕界面 UI 和操作方式看起来非常 复古 。同时,牧游侠还配备有全景影像功能。

  具体配置方面,实拍汽油版车型配备有前排主副驾驶两侧隐藏式杯架、座椅加热、车道偏离预警、侧安全气帘、陡坡缓降、后排空调出风口以及主副驾驶席电动调节等功能,基本的便利性配置和舒适性配置还算齐全。

  配置层级对比方面,结合售价来看,mu-X 牧游侠 2.0T 汽油自动四驱至臻版 5 座相比 1.9T 柴油顶配版自动四驱 X-POWER 版 7 座车型价差为 2.6 万元。2.0T 汽油自动四驱至臻版 5 座增加有 18 英寸轮辋和车道偏离预警。同时,该车相比 1.9T 柴油自动四驱 X-POWER 版 7 座取消配置为越野驾驶模式和大灯清洗。

  新车搭载一台 2.0 升汽油涡轮增压发动机,该发动机代号 4G20,*大功率 162 千瓦,峰值扭矩 350 牛 · 米,传动系统匹配 8 速手自一体变速箱。此外,该车还配有分时四驱系统和后桥伊顿式差速锁。

  从实际驾驶体验来看,汽油发动机的响应速度和平顺性表现确实要比柴油发动机更好一些,整体动力储备充分。新车油门调校线性但不敏感,低扭充足,起步轻快,很容易上手驾驶。中后段动力表现一般,巡航状态进行再加速时能感受到一些发动机的 力不从心 。

  8 挡自动变速箱表现值得肯定,其与发动机匹配调校成熟,平顺性较好。日常公路行驶时,变速箱逻辑倾向于积极升挡,以提升燃油经济性;但是在需要急加速的时候,一脚油门到底,变速箱还是要反应一会才能完成降挡动作,所以在进行超车时,需要计算好 提前量 。

  底盘方面,新车采用非承载式车身结构,车身重心比较高,悬架行程长,在经过一些颠簸路段时,车身晃动较为明显。不过,底盘悬架整体还是比较有韧性的,避震初段阻尼感较强,这样的设定也在一定程度上保证了铺装道路行驶的舒适性。

  作为看家本领,汽油版牧游侠也配备分时四驱系统,两驱模式下为后驱驱动,需要切换四驱时,只需转动挡把下方的旋钮,就能切换低速四驱或者高速四驱模式。新车后桥还配备了伊顿式机械差速锁,提高了极端环境脱困能力。很遗憾,本次试驾没有机会体验到牧游侠*具魅力的越野能力,只能日后有机会再为大家带来感受分享了。

  作为五十铃在乘用车领域不多的产品之一,与 D-MAX 皮卡出自相同平台的 mu-X 牧游侠诞生在 2013 年,该车前身为五十铃 MU-7。目前,新一代 mu-X 牧游侠,也就是其第二代产品已在 2020 年底于海外率先发布。当前国内在售车型为**代 mu-X 牧游侠,本次上市的汽油版为江西五十铃国产**代 mu-X 牧游侠新增动力版本。

  在竞争对手方面,与 mu-X 牧游侠具有相同合资品牌硬派 SUV 定位的车型主要为日产途达。随着本次 2.0T 汽油车型上市,mu-X 牧游侠竞品范围也将破圈至自主品牌阵营,主要对手大概率会瞄准同样搭载 2.0T 汽油发动机的哈弗 H9(售价 21.48 万 -27.98 万元)、上汽大通 MAXUS D90 Pro(售价 17.98 万 -30.98 万元)、荣威 RX8(售价 16.88 万 -22.88 万元)等。对于以柴油动力为亮点的五十铃推出汽油版车型您有何看法,欢迎在评论区共同交流。


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